 |
HOME |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
INFORMATII UTILE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PROIECTE - DEZBATERI |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| |
| Accesibilitatea Municipiului Cluj-Napoca |
 |
Cai de comunicatie rutiera
Municipiul Cluj-Napoca este traversat de. Drumul European E 60 (Bucuresti-Oradea-Budapesta-Viena). Drumurile publice din judetul Cluj se intind pe o lungime de 2 451 km, printre care se afla 342 km de drumuri nationale, 298 km drumuri modernizate, 2109 km de drumuri judetene si comunale. Judetul Cluj este traversat de coridorul de sud-vest care leaga Bucuresti de Budapesta.
In Cluj-Napoca functioneaza firme de transport international pentru persoane si firme de transport de marfa. |
|
| Cai de comunicatie feroviara |
| 259 km de cale ferata In judet (122 km de linie electrificata) leaga Cluj-Napoca de principalele localitati din tara.
Legaturi de cale ferata:
a. internationale - 2 posibilitati de legatura cu Europa Centrala si de Vest prin Budapesta - R 406 CORONA, IC 20 ADY ENDRE.
b. interne (a se vedea harta si orarul din anexa) - legaturi directe cu toate orasele importante si cu capitala, Bucuresti. |
| Cai de comunicatie aeriana |
Pe teritoriul municipiului este amplasat Aeroportul international Cluj-Napoca - Someseni.
Aeroportul Cluj-Napoca a fost folosit pana in 1996 doar pentru zboruri interne. In present, este printre cele mai bune patru aeroporturi din Romania, si al treilea in zona traficului international. Municipiul Cluj-Napoca este conectat prin legaturi aeriene interne de Bucuresti, Timisoara, Targu Mures, iar externe cu Bergamo, Bologna, Budapesta, Chisinau, Clermont-Ferand (ocazional), Florenta, Munchen, Split (ocazional), Treviso, Verona, Trieste, Viena, Frankfurt si este deservit de catre 2 companii aeriene(Tarom, Carpatair) . Aeroportul va fi capabil sa satisfaca potentialul intern si extern al regiunii si sa contribuie la dezvoltarea sa. Ca obiective de viitor - deschiderea unor zboruri internationale cu Germania, Elvetia, Austria si Israel, dezvoltarea infrastructurii, imbunatatirii performantelor economice si pregatirea viitorului transport combinat. | | |
